ہونڈا اٹلس کارز اور پاک سوزوکی موٹر کمپنی، پاکستان میں دو ممتاز آٹوموبائل مینوفیکچررز، نے حال ہی میں ضروری خام مال کی مسلسل قلت کے باعث اپنے پروڈکشن پلانٹس کو عارضی طور پر بند کرنے کا اعلان کیا ہے۔ یہ رکاوٹیں ایک وسیع چیلنج کی عکاسی کرتی ہیں جو پاکستان کے آٹو موٹیو سیکٹر کو ایک سال سے زیادہ عرصے سے دوچار کر رہا ہے، جس کے نتیجے میں پیداوار میں رکاوٹوں کا سلسلہ بار بار ہوتا ہے۔
دونوں کمپنیوں نے ان شٹ ڈاؤن کی بنیادی وجوہات کے طور پر انوینٹری کی ناکافی سطح اور اپنی سپلائی چین میں رکاوٹوں کا حوالہ دیا۔ پاک سوزوکی 25 اکتوبر سے 27 اکتوبر 2024 تک اپنے آٹوموبائل پلانٹ کو روکنے کا ارادہ رکھتی ہے، جبکہ ہونڈا اٹلس کاریں 24 اکتوبر سے 31 اکتوبر 2024 تک پیداوار معطل کر دے گی۔ یہ فیصلے مسئلے کی سنگینی اور ایک مستحکم مینوفیکچرنگ کے عمل کو برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کو نمایاں کرتے ہیں۔
مسئلہ صرف ان دو چیزوں تک محدود نہیں ہے۔ یہ پاکستان کی مختلف صنعتوں تک پھیلا ہوا ہے۔ آٹو پارٹس بنانے والے اور درآمد شدہ خام مال پر انحصار کرنے والی کمپنیاں بھی اسی طرح کے چیلنجز کا سامنا کر رہی ہیں۔ خام مال کی ان قلت کا بنیادی عنصر پاکستان میں زرمبادلہ کے ذخائر کی کمی ہے، جس سے ضروری اجزاء کی درآمد کے لیے لیٹر آف کریڈٹ (LCs) کھولنا مشکل ہو جاتا ہے۔
یہ بھی پڑھیں | پاکستان کے چار شہروں کے سیوریج کے نمونوں میں پولیو وائرس دریافت ہوا۔
اس کے نتائج پوری سپلائی چین میں محسوس کیے جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں عارضی بندش اور پورے مینوفیکچرنگ ماحولیاتی نظام پر دباؤ پڑتا ہے۔ حال ہی میں، انڈس موٹر کمپنی لمیٹڈ (آئی ایم سی) کو اپنا پروڈکشن پلانٹ پورے ایک مہینے کے لیے بند کرنا پڑا، جس سے سپلائی چین کی ان رکاوٹوں کے پاکستان کے صنعتی منظرنامے پر پڑنے والے دور رس اثرات کو اجاگر کرنا پڑا۔
ان چیلنجوں سے نمٹنے اور آٹو موٹیو سیکٹر میں استحکام بحال کرنے کے لیے، حکومت سمیت اسٹیک ہولڈرز کو حل تلاش کرنے میں تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔ ان رکاوٹوں کو کم کرنے، ایک مضبوط اور لچکدار آٹو موٹیو انڈسٹری کو یقینی بنانے، اور خام مال کی جاری قلت سے متاثر ہونے والے لاتعداد کارکنوں اور کاروباروں کی روزی روٹی کو محفوظ بنانے کے لیے تیز کارروائی اور تعاون پر مبنی حکمت عملی ضروری ہے۔
